会议速递 | 新研氢能CTO齐志刚分享《氢燃料电池堆的应用及发展探索》
全球氢能聚焦当前燃料行业热议话题，将于2024年4月17-19日在杭州市组织召开“第三届氢燃料电池产业链研讨会”（点击链接查看会议详情）。
特邀行业内专家学者、氢能头部企业代表等多位大咖，重点讨论氢燃料电池核心技术与材料研发、标准建设、以及氢燃料电池应用与发展趋势等议题。
同期同地举办“2024锂电池正负极材料创新发展论坛暨钠电材料技术研讨会”和 “第十届氟材料高端应用及相关加工技术研讨会（4月15-17日，同地）。
在此，全球氢能邀请您共赴盛会，共同探索新年燃料电池发展应用“新路径”，现在报名可享早鸟票优惠哦，欢迎来电垂询！
扫码可快速报名
本次第三届氢燃料电池产业链研讨会有幸邀请到——新研氢能源科技有限公司CTO齐志刚，他将带来《氢燃料电池堆的应用及发展探索》这一精彩演讲！
专家简介
齐志刚博士，新研氢能合伙创始人和技术总负责人，从加拿大麦吉尔大学（McGill University）获得博士学位，在国内外燃料电池领域工作近30年，解决了若干关键难题，一些全球首创性工作，如微孔扩散层、催化剂修饰、氢/空界面形成机理和控制、延长电堆寿命方法、电堆不加湿运行、电堆加速活化、超低温无助冷启动等，已经广泛应用于燃料电池生产实践中。
他带领团队创造了燃料电池多旋翼无人机室外不间断飞行331分钟的世界纪录和燃料电池堆-52℃无助冷启动的世界纪录。
同时，他还拥有10项美国和81项中国专利，1本个人专著《Proton Exchange Membrane Fuel Cells》；科技部863项目首席专家，国际电工协会（IEC）燃料电池技术分会（TC105）AG1顾问组的召集人及MT101和WG304两个工作组的召集人，参与了国内外50多项燃料电池标准的制修订，荣获2021年度 IEC “1906 Award”。
另外，他还是中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟专家委员会秘书长及多个学术团体的成员。
此次，齐志刚博士将带来《氢燃料电池堆的应用及发展探索》这一精彩演讲，该报告对氢燃料电池电堆的构造、性能和寿命进行了深度剖析，对燃料电池堆的应用现状和发展方向进行了探索和展望。
新研氢能
新研氢能源科技有限公司（以下简称“新研氢能”）是一家致力于氢能源技术革新与应用的科技创新企业，现代化的氢燃料电池提供商。公司成立于2017年，总部设在北京，聚焦新能源材料、氢能、燃料电池和储能技术的开发和应用，核心产品包括金属双极板、燃料电池电堆、模块及燃料电池发动机系统、燃料电池相关测试设备等，覆盖汽车、无人机、船舶、单兵电源和备用电源等多领域。
作为一家科技创新高新技术企业，新研氢能技术研发团队极深研几、务实创新，截至目前为止，公司共获得知识产权210余项，核心关键技术发明专利53项，构建了较为完善的自主知识产权体系。
据了解，在布局规划方面，当前，新研氢能在北京、大连、大同和成都均设有子公司，其中——
北京公司专注于超薄金属极板及其小功率空冷和大功率液冷燃料电池堆的设计和开发；
大连公司具备氢燃料电池系统集成及测试装备的研发、生产能力，可向市场用户批量提供丰富且可靠的产品；
大同公司主要研发和生产金属板燃料电池电堆、系统、测试台和部分关键辅助部件；位于大同的自主研发的金属板电堆自动化产线已于2020年6月投产，已具备年产1000套百千瓦级金属板电堆的产能。
成都公司是燃料电池系统和其他关键辅助部件的批量生产基地，具备年产1000台套的能力，现已作为联合体牵头企业获批承担成都市经信局发布的“示范应用联合体”8-12米燃料电池公交车示范应用项目。
经过七个春秋的历炼，新研氢能已跃身国内燃料电池第一梯队。新研氢能核心产品包括多款金属极板、2kW-200kW电堆、2kW-220kW燃料电池模块、36kW-200kW燃料电池发电系统、50W-300kW燃料电池及电解池相关测试设备，可应用于汽车、叉车、船舶、无人机、便携式电源、备用电源和分布式发电等多领域。在产品研发方面，新研氢能硕果累累——
金属极板完成了第四代开发（反应面积约400c㎡），并完成第六代极板A板型在石墨板堆中的验证（反应面积超500c㎡）；为科技部兆瓦单堆项目所设计开发的极板有效面积超过1500c㎡，采用一体化构型设计使由一款定型极板组成的单堆的功率可成倍增长；
电堆方面完成了115kW、150kW、180kW以及200kW单堆开发，最高效率＞60%；通过延寿策略的实施使电堆的性能衰减率降低超过50%，同时突破了金属板电堆无助冷启动的温度下限，实现了-52℃的无助低温冷启动；
系统方面完成了110kW、140kW、180kW以及200kW燃料电池系统的开发；
在燃料电池测试设备方面，公司已经完成200kW电堆、250kW系统测试台的开发，并完成了50kW电解槽测试台的开发。
在应用场景方面，新研氢能逐渐扩展氢燃料电池的应用蓝图——
搭载新研氢能自主研发的70kW燃料电池系统的“熊猫”公交车交付于成都市。
搭载新研氢能20kW燃料电池系统的3.5吨平衡重式叉车落地成都中粮可口可乐园区。氢能叉车可适应低温长时间工作环境，为食品、医药以及低温仓储等环境要求极高的应用场景提供良好的解决方案。
搭载公司自主研发的141kW燃料电池系统的49吨燃料电池重卡车承接成都市新都区及成都周边区镇的货运配送任务，单程运距20-80公里，满氢满载情况下车辆可行驶450公里。
新研氢能燃料电池客车落地北京，50台燃料电池客车作为接驳车承接“2023年世界机器人大会”数百名志愿者、专家领导和参会嘉宾的接驳任务。
200kW燃料电池发电站。氢燃料电池移动应急电源旨在攻破启动速率、整机寿命等核心关键技术，相比于传统的应急电源，不仅实现了100%绿色低碳用能，而且依托燃料电池的静音稳定、安全高效、发电时间长、快速移动、自动识别电网运行模式、热力输出以及纯饮用水无污染的供应等多种优势
2023年，新研氢能结合自身情况以及对市场发展预判，从单一产品逐步拓展商业化多场景应用，加大研发投入始终保证技术前沿 同时不断探索扩大市场的可能。
步入2024年，新研氢能依然不忘初心，锐意进取。
2024年1月，由新研氢能源科技有限公司子公司北京新研创能科技有限公司自主研发的“质子交换膜燃料电池用金属单极板产品”获得由中关村标准化协会和中汽认证中心有限公司联合颁发的---中关村标准“1字标”产品认证证书，成为国内质子交换膜燃料电池用金属单极板领域首个获得该项认证的企业。
1月，搭载新研氢能自主研发生产的氢燃料电池系统的49吨级氢能重型卡车正式投运，是新研氢能打造绿色、低碳的氢能多元化示范又一应用场景的实现，也是实现新都区绿色高质量发展的举措之一。
1月底，由新研氢能自主研发生产的氢燃料电池移动应急电源落户新都现代交通产业功能区石板滩片区，这是新都区打造的首个氢能燃料电池应急电源应用场景，是电网与氢能产业链的示范，有力推动氢能燃料电池技术应用和新模式落地，促进氢能与电能的互补融合。
3月，搭载新研氢能自主研发生产的全新一代153kw氢燃料电池系统的49吨重卡完成“新都-九龙坡”往返700公里高速直达干线运行，成功贯通成渝氢走廊，此举也高度响应了国务院国资委等部门去年12月发布的《共建中国氢能高速行动倡议》。标志着我国氢能高速公路建设又迈出新的关键步伐，亦是成都新都区与重庆九龙坡区对口区域协同发展氢能示范的具体实践，成为成渝两地氢能产业发展的又一个里程碑。不仅凸显我国氢能产业的快速崛起，更是对国家能源结构转型、双碳战略的高度呼应。
值得一体的是，当下，不仅仅是在国内市场积极探索，新研氢能亦将视角投向海外。
在“出海”探索方面，新研氢能装备研发团队成功开发出桌面式便携式测试台，小巧的测试台灵活方便，适用于多元化应用场景。鉴于桌面式测试台优势，其成为公司首台出口设备，为公司产品走向国际市场打响的第一枪。2023年12月，德国联邦德国联邦议院议员、社民党经济能源发言人Bernd Westphal等为代表的德国能源代表团，在北京经济技术开发区工委、管委会等有关领导的陪同下到访新研氢能，德国代表团对大巴车燃料电池系统赞不绝口，并应邀参与12月8日中德绿色能源产业交流座谈会的圆桌会议。会议上齐志刚博士与德国代表、经开区其他企业代表共话中德绿色能源合作机遇与挑战。
在这个全球能源结构改变的关键节点，随着技术变革产能加速迭代和行业多维度深层次递进，新研氢能将坚持拓展商业化多场景应用，加大研发投入，继续深化氢燃料电池系统在交通领域的探索，挖掘自身潜力和技术特色，推动公司产品应用在更广阔的交通场景以及集中式发电、分布式发电、热电联供等更多领域，为氢能行业平坦未来可持续发展的路贡献出“新研”力量。
最新议程
收费标准与联系方式
END
// 推 荐 阅 读
2、氢能交通强国打响第一枪！山东将对氢能车辆暂免收取高速通行费
中国氢燃料电池行业通讯录
【免责声明】1、鉴于本平台发布稿件来源广泛、数量较多，如因作者联系方式不详或其它原因未能与著作权拥有者取得联系，著作权人发现本平台转载了其拥有著作权的作品时，请主动与本平台联系， 提供相关证明材料，本平台将及时处理；2、本平台文章转载目的在于传递更多信息，并不代表本平台赞同其观点和对其真实性负责；3、如其他媒体、网站或个人转载使用，需保留本平台注明的“稿件来源”，并自负法律责任；4、对免责声明的解释、修改及更新权均属于全球氢能所有。
【版权声明】图文转载于网络，版权归原作者所有，仅供学习参考之用，禁止用于商业用途，如有异议，请联系我们进行删除。